對話即下單：千問開放平台做什麼
阿里巴巴旗下的千問開放平台 8 月 10 日正式上線。這個平台面向品牌、服務商與開發者，讓他們把自己的服務以 AI 智能體、Skill 或 MCP 的形式接入千問；用戶則能在同一個對話視窗裡完成從諮詢、推薦到下單的完整流程，不必在多個 App 之間反覆切換。千問在開放平台官網將自身定位為「在對話中實現服務發現、呼叫與持續經營」的開放基礎設施。
首批接入的服務覆蓋物流運輸、房產居住、本地生活、理財、汽車等十多個領域——寄快遞、租屋比價、查理財、點外賣、租車，都能在對話裡辦理。相較於傳統 App 把每個功能塞進層層選單，千問選擇讓使用者直接用自然語言發起需求，再由 AI 智能體理解意圖、規劃步驟、呼叫對應服務完成交易。
三端、圓點角標與 AI 支付：服務如何進入對話
在千問 App 內，使用者只要在對話中以 @ 加上服務名稱，或點擊頁面右上角的「圓點角標」，就能進入對應的智能體。據電商派報導，平台同時開放手機、PC 與 AI 眼鏡三類終端的服務接入，使用者進入智能體後即可體驗「從諮詢、推薦到下單」的完整服務。
要讓外部服務順利接進來，平台提供了一套工程化的基礎設施。生態夥伴與開發者可透過標準化協議把既有的 Agent 靈活接入千問，支援一鍵授權與端到端調測，實現快速遷移上線；千問本身則提供帳號、AI 支付、訂單接入等底層能力，並內建前端組件與模板，支援多模態互動。換句話說，合作方不必從零打造登入、付款與訂單系統，AI 支付這一層直接補上了「對話到交易」的最後一哩。
從東航試水到全面開放：開放的時間軸
千問走向對外開放並非一朝一夕。4 月 23 日，中國東方航空成為首家接入的合作夥伴，雙方在東航官方公告中稱這是「中國航司與綜合性人工智能平台的首次攜手」。旅客在千問 App 的對話介面輸入出發地、目的地與偏好，AI 就能自動查詢、比對並推薦航班，從加入會員、購票、支付到選座、值機一站完成，東航並稱這是「阿里千問拓展『AI 辦事』能力的重要里程碑」。
6 月 3 日，千問進一步向第三方 Agent、Skill 全面開放，所有企業都能在千問上營運自己的品牌智能體，瑞幸咖啡、肯德基、蜜雪冰城、東方航空等首批展開測試；千問事業部總裁吳嘉先前在證券時報報導中表示，接入東航是「『千問辦事』第一次走出阿里生態，真正對外開放」。8 月 10 日開放平台正式上線，把覆蓋面從航空、餐飲擴大到物流、房產、理財等十餘領域——這條時間軸顯示，千問正在把零星的服務接入，逐步收攏成一個可經營的對話式商務生態。
MCP、Skill 與 AI 眼鏡：開發者拿到哪些工具
對開發者而言，千問開放平台給出的是三種接入管道：AI 智能體、Skill 與 MCP。智能體承接完整服務流程，Skill 是可被呼叫的能力模組，MCP（Model Context Protocol）則讓模型能以標準化方式連接外部工具與資料來源——開放平台即以「AI 智能體、Skill、MCP 等接入能力」概括其定位。若要看同一套概念如何落到可安裝的工具層，Qwen-MM-Plugins 把 skill 與 MCP server 拆成兩個零件，補上讀圖、影片、3D 與 CAD 等多模態能力。
AI 眼鏡端的設計最能看出平台的企圖。據前述報導，開放平台在 AI 眼鏡端提供 Skill 接入與行業客製兩種模式；在 Skill 模式下，開發者甚至可用自然語言訂製 Skill，例如呼叫「眼鏡拍照」能力為視障人士打造一個「身邊有什麼」的 Skill，主動提醒前方的門檻與台階。這顯示千問不只把手機、PC 當作終端，還想把語音優先、解放雙手的穿戴裝置納入同一套對話式服務網絡；同一家公司在操作層另以 Qwen-UI-Agent 橫跨手機、電腦與瀏覽器，形成服務接入與介面操作兩條路線。
對話式商務的機會與變數
把服務收攏進對話視窗，是當前 AI 應用共同的方向。從 ChatGPT 的購物代理、Google 的 AI 模式，到阿里這次的千問開放平台，業者都在試圖把「問資訊」與「下單」之間的摩擦抹平；消費端的另一條路徑，是微信把 AI 幫寫與 AI 點評直接嵌進朋友圈，先從高頻互動而非交易切入。千問的差別在於它背後直接嫁接了阿里既有的電商、支付與物流基礎設施——AI 支付、訂單接入不必另起爐灶，品牌與服務商接入的門檻因此降低。
不過，讓 AI 代為完成交易也帶來新的課題。一鍵授權與 AI 支付意味著使用者要把一定程度的決策與付款權交給智能體，授權範圍、誤下單的責任歸屬與資料使用方式，都會成為信任的關鍵；而當愈多服務集中於單一對話入口，平台的治理與分成機制，也將決定這個生態是走向開放競爭還是新一層的集中化。千問開放平台能不能把「對話即下單」從示範變成日常，最終仍取決於合作夥伴的覆蓋廣度與每一次交易的可靠度。
